当初は350kmとなっていたが、最終戦であり、また日没が早いということもあり300kmへと短縮されている。もちろん最終戦で行われるグランドフィナーレがプログラムの最後に組み込まれている。
鈴鹿サーキットでの開催は6月以来、半年ぶりということになるが、なにしろ気温が違い過ぎるので全く違ったアプローチとなることだろう。通常300kmでは持ち込みタイヤは4セットと規定されているが、今回は低温下でのレースでありタイヤへのダメージが強いことが予想されるため、5セットへと拡大されている。一時は特例としてタイヤウォーマーの使用も検討されたが、最終的に使用はNGとなっている。

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また通常と異なるのは予選のフォーマットで、今回はGT500クラスが先、GT300クラスが後という順番にセッションが行われる。これは軽量なGT500マシンのほうがタイヤのウォームアップに時間がかかるため、少しでも温度が高いタイミングでの走行とするためだ。
このことはレースでも大きな注目点となるかもしれない。つまりタイヤ交換を終えたばかりのGT500マシンを、後ろから走ってきたGT300マシンが簡単にオーバーテイクしていく、というレアなシーンを目にする可能性があるのだ。

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K-tunes Racingは前回の第3戦では、9位入賞を果たしている。ただ、その戦いは余力を残してしまったような部分もあり、またピットストップでのタイムロスもあった。最も大きな誤算は予選での速さが不足していたこと。前戦モテギでも予選19位となってしまい、レースペースが良かったものの、入賞を逃してしまっている。
ただし鈴鹿はLEXUS RC F GT3にとって、最も相性の良いコース。寒いコンディションへの対応は、2人のレジェンドドライバーの経験が生きてくることだろう。有終の美を飾って、今シーズンを締めてもらいたい。
2024年の日本のモータースポーツシーズンの閉幕となるSUPER GT最終戦は、12月7日(土)公式予選、12月8日(日)決勝レースが鈴鹿サーキットで開催される。


(過去データ)
K-tunes Racing 鈴鹿大会 戦績

2024年 第3戦 SUZUKA GT 3hour RACE

2024年6月1日(土)〜2日(日) 鈴鹿サーキット
ドライバー 新田守男選手 / 高木真一選手
公式予選 Q1 B組 6位 Q2 G1組 9位　総合11番手スタート
決勝レース　9位　84Laps 優勝した＃777に 1 Lap遅れ

2023年

第3戦	公式予選	21位	決勝レース	22位
第5戦	公式予選	2位	決勝レース	8位

2022年

第3戦	公式予選	2位	決勝レース	7位
第5戦	公式予選	12位	決勝レース	25位

2021年

第3戦	公式予選	No time	決勝レース	17位

2020年

第3戦	公式予選	12位	決勝レース	28位
第6戦	公式予選	1位	決勝レース	5位

2019年

第3戦	公式予選	2位	決勝レース	1位

2018年

第3戦	公式予選	1位	決勝レース	1位